ピーチ 奄美。 ピーチ奄美路線運休へ 新型コロナ感染拡大で 4月10~30日まで(南海日日新聞)

ピーチ奄美大島―成田線、初便到着

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早さ重視なら 移動時間を最小にして効率よく時間を使いたいなら、間違いなく直行便を選びましょう。 JALが伊丹空港から奄美大島までの直行便を運行しています。 往路復路ともに1日1便のみ。 直近の日にちで予約すると片道3万円ほどしてしまいます。 ところが、55日前までに予約できるのであれば先得を利用すれば格安で予約可能です! 2019年7月なら最安で片道8,400円で予約できます。 乗継便の価格は7,700円~。 ダイヤは下記の通りです。 ほぼ丸一日かかってしまいます。 ただ、乗り継ぎの待ち時間を利用して、鹿児島市内を観光するのもおすすめです! 空港から路線バスを使えば、鹿児島市までは40分、霧島市まで35分で行くことができます。 大型船です。 関西から鹿児島までは距離が長いので飛行機をおすすめしますが、鹿児島新港から奄美の名瀬港までは離島ならではの船旅もおすすめ。 波に揺られながら、じっくりと時間をかけて島に近づいていきます。 鹿児島新港から名瀬港まで、フェリーが毎日運行しています。 夜行便です。 この期間中であれば、天気のいい日はフェリーの上からサンセットを楽しめます。 フェリーの料金は片道9,050円~、学割で7,240円です。 さようなら、ありがとうバニラエア バニラエアの大阪ー奄美大島を結ぶ便は5月6日で終了しますが、他の航路は10月26日まで運行します。 ちなみにそのバニラエアでは、最後だけど、最後まで全力でやってやろうという感じで、ユニークな企画を次々と出しています。 引用元: 旅する女。 恋する男。 ピーチとバニラ、愛は奇蹟を起こせるか。 バニラエア 引用元:最後まで全力運航中! バニラエアForever!! |バニラエア こんなユニークな企画がもし何年か前からあったら、わたし航空券の値段どうこう関係なく、ファンになっていたと思います 笑 ユニークすぎる。 こういうの好きです 笑 最後の最後にこんな面白いのたくさん出してくるんだもの。 バニラエアさん、遅いよ~ 笑 最後にファンをたくさん作ったであろうバニラエアがなくなっても、奄美大島への行き方はそんなに変わりません。 ベストシーズンの奄美大島をたくさん楽しんでくださいね!•

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ピーチ航空の手荷物について知っておくべき5つのこと

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機内持ち込みの手荷物の基本ルール ご存知の方も多いかとは思いますが、まずはピーチの手荷物の基本ルールについて触れておきます。 手荷物は身の回りのもの+手荷物の合計2個 となっています。 重要なのは重量制限で 上のものすべて合わせて合計7. 0kgまでです。 以前は10kgまでだったのですが、2018年10月28日に改悪されてしまいました。 この「身の回りのもの」というのが曖昧というかグレーゾーンです。 公式サイトには「ハンドバッグ、カメラ、傘など」と記載されています。 よほどのことがなければ、手にちょっとしたモノを2、3個持っていても何も言われません。 合計7kg超えなければまず大丈夫です。 さらに手荷物にはサイズ制限があります。 より 3辺合計が115cm以内、かつ確辺のサイズを超える手荷物は預かってもらえません。 日本と海外では異なる基準 搭乗者が二人いる場合、関西国際空港では以下のような状況ではいつも何も言われません。 A 8kgのスーツケース B 小さなバッグ(1kg以下) しかし、海外の空港、桃園國際空港(台湾)や香港国際空港だとかなり厳しくチェックされます。 実際に上のケースの場合、桃園國際空港でのチェックイン時に 「8kgのスーツケースが重量オーバー」と言われました。 確かに1人あたりという見方をしたらそうかもしれませんが、二人で10kg以下なのでいいだろうと言ったのですが、駄目だと。 そこで、その場でスーツケースの中に入れていたお土産の袋を出して、Bの荷物としたらOKとなりました。 なんじゃそりゃ!?どうでもいいわって感じです(笑 接客とかなんでも適当なことが多いのに、こんなどうでもいいことに神経を尖らせるのは謎ですが、従わないと通してもらえません。 もちろん、 関西国際空港で何も言われないのはたまたまかもしれません。 厳しい人に当たってしまったらNGとなるかもしれませんので、その点は忘れないでください。 また、海外の空港でも何も言わない人もいます。 関西国際空港の手荷物チェックはタイミングによる これは関西国際空港の話ですが、空港には自動チェックイン機があります。 ですので、手荷物に対してはほぼノーチェックです。 受託荷物がなければチェックインしてそのまま保安検査場へ向かいますので、荷物の重量をチェックするタイミングがないんです。 一応、自動チェックイン機のそばにサイズと重量を量る機械があって、お姉さんがいます。 しかし、 あまりきちんとチェックしているようには見えないんですけどね。 明らかに重量オーバーだろうという人には声をかけているのかもしれませんが・・・。 昔はもうちょっとちゃんと測っていたような気がしますが、2019年現在は緩くなっているような気がします。 ただし、海外の空港は厳しめにチェックする傾向なので、行きはよくても帰りは・・・ですのでご注意を。 お土産の機内持ち込みについて お土産の機内持ち込みについては特に注意する必要があります。 よくやってしまうのが、ビン類です。 調味料の入ったビンをお土産として購入して保安検査場で没収。 私は2回ほどやってしまいました。 これは 液体とみなされるので、100ml以上はアウトです。 それと歯磨き粉に関しても、大きめのサイズのものは駄目。 コンパクトサイズなら大丈夫。 経験談です(笑 ハサミなどの基準が曖昧 公式では「先の尖っていない6cm以下のハサミ」であれば機内持ち込み可能。 となっていますが、 この先が尖っているかどうかの定義が曖昧です。 以前、6cm以下の小さな糸切ばさみを持ち込んだ際に没収されました。 また、別のときに魚釣りの道具でフィッシングプライヤーというものがあるんですが、 どうみても6cm以上あったにもかかわらずなぜかスルー。 フィッシングプライヤーは完全に忘れていて、機内に持ち込んでしまったのですが、不思議と何も言われませんでしたね。 絶対機内に持ち込んだら駄目っぽいですけど(笑 液体の機内持ち込みについて 国内線は水やジュースであれば、普通に持ち込めます。 ただし アルコールは度数によって変わってきます。 国際線は厳しいです。 100mlを超える液体物は機内持ち込みが禁止されています。 重い物を手に持つ裏技 これはちょっとしたおまけというか、絶対使えるという技ではないですが、私が以前使った裏技です。 海外の空港でぎりぎり7kgをオーバーした際に、一度列から離れてスーツケースに入れていたiPadを手に持ちました。 ipadは500gぐらいありますので、重量としてはこれでクリアです。 ポイントとしてはさりげなくスマホを持つような感じでipadを持ちます。 手に持っている小物まで重量を量ることはあまりありませんので。 ただ、厳しい人にあたってしまった場合は、この技も通用しないかもしれませんが。 まとめ:事前の備えで乗り切る LCCの手荷物に関する基準はフラッグキャリアに比べてかなり厳しいです。 融通も全然効きません。 さらに上でも書きましたが、空港によって違っていたり、人によっても違うというのが現実です。 もちろんその分航空券が安いので、うまく利用すれば賢く空の旅を楽しめます。 なので、何かあっても大丈夫なように事前の備えをしておきましょう。 ピーチに関してはこちらもどうぞ。 海外旅行が好きな人にはこちら。

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奄美のLCC就航路線|格安航空会社LCC研究所

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初便往復の搭乗率は73%、上り下り便合わせて263人が利用した。 奄美初のLCCとして、地域の交流人口増に貢献したバニラ・エア社から路線を引き継ぎ、年間搭乗率8割を目指す。 同じANAホールディングス傘下のバニラ社との統合計画で路線移管が進められ、8月31日までバニラ社が運航していた成田直行便は1カ月の空白期間を経て、ピーチブランドとして新たに就航。 片道運賃は5990円~となっている。 奄美大島と成田、関空を就航していたバニラ社から路線を引き継いだ同社は、五輪を契機としたインバウンド(来日観光客)の増加機運を重視。 来夏登録を目指す奄美・沖縄の世界自然遺産も迫り、世界的な観光のグローバル化の流れを受けながらLCCの強みを生かしていく考えだ。 同日、奄美市笠利町の奄美空港で就航記念セレモニーを開催。 三反園訓県知事や奄美大島島内の自治体首長、観光団体の関係者が出席した。 井上CEOは「今後も多くの入込が予想されているタイミングでの就航を契機に、群島の振興と発展の役に立ちたい」と抱負。 一社・あまみ大島観光物産連盟の有村修一会長は「都市圏からの入込促進に航空路線の充実は不可欠。 成田空港からの到着に合わせ、客室乗務員が、到着ゲート前で搭乗客に黒糖レイと奄美を特集した広報誌入り記念バッグを手渡した。 千葉県の仲村彩花さん(28)は友人と初来島。 「以前から訪れてみたかった。 滞在中はマリンレジャーやマングローブカヌーなどを楽しむ予定」と話した。 夫と関東に帰省するため初便を予約していたという奄美市笠利町の南谷初江さん(72)は「年に複数回利用する。 料金が安いLCCを待ち望んでいただけに、(就航は)うれしい」と語った。 上り便は午後5時15分出発。 出発客にも記念品が手渡され、定刻通り成田に向かった。 ピーチ・アビエーション 日本初のLCCとして2012年3月に就航。 「空飛ぶ電車」をコンセプトに航空運賃の低減化を図り、関西国際空港を拠点に、10月1日現在、国内19路線、国際線17路線を展開。

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