レブル 250 s エディション。 【えっ?250ccでS Edition出るの?】2020年モデル新型レブル250、レブル250 S Edition発表!【Rebel 250 S Editionはブラウンシートだぞ!】

Scoop!【Sエディションも追加!】レブル250/Sの姿をキャッチ! 予想価格は60~64万円前後(WEBヤングマシン)

レブル 250 s エディション

長所 見た目が好き。 (大事) 足つきが良い。 (安心) 人気車種のためカスタムパーツが豊富。 2020年式は装備が充実しててお買い得感が高い。 短所 売れすぎで被りまくるので、カスタムのセンスが問われそうです。 機能・装備の面で2020年式を購入したけど、カラーが渋いマット系ばかりなのがちょっと残念ですね。 ポップな色も選べたらいいのに。 ヘッドライトは2019年式までの方が見た目が好みです。 購入動機 街でたまたま見かけていいなと思い、雑誌やモトブログ等で情報収集してるうちに気持ちが盛り上がっちゃって、免許取得前に見切りで発注しちゃいました。 用途は基本ソロツーリングになると思います。 キャンプや釣行にも乗っていければ良いですね。 アドバイス 自分はまだ公道デビュー前なので走りへのアドバイスはできませんが、袖ケ浦ホンダさんは新車乗り出し価格が全国トップレベルの安さで、問合せのへ対応も迅速・丁寧で大満足です。 お近くの方は是非検討してみてください。 長所 とにかく見た目がかっこいい。 ネオレトロの250ccのバイクで手を出しやすい新車はレブルくらいだと思う。 また取り回しが楽ちん。 足がべたべたなので、チャリ感覚で押し引きできる。 良くも悪くも無理できないバイクなので、気持ちよく流しているとだいたい法定速度に収まる。 下道でストレスなく乗れる。 コーナリング性能については、足全体でふんわり車体を感じながら尻で曲がる感覚を覚えると癖になる。 意外と素直に曲がって楽しい。 タンク容量は一見少なく見えるが、燃費がアホみたいに良いので下道なら余裕で300km以上無補給で走れるので十分。 短所 さすがに3万キロも乗っていると故障が増えてくる。 もともとの部品精度がまちまちなのと、組み立てでグリスアップが不十分だったりすることに起因するトラブルがちょこちょこ出てきた。 クラッチレバー一式の精度があまくてザクザククラッチを切りまくったり、スイッチボックスが突然死したり、80キロで走っていたら突然エンジンブローしたり。 値段なりのバイクといったところか 購入動機 免許取り立てで優しいバイクに乗りたかった。 通勤をはじめとして、長距離ツーリングにもよく行く。 アドバイス 気楽に下道を流すのにうってつけ。 個体差はあるものの、外れを引くとトラブルがちょこちょこ出てくるので新車で買ったほうがいい。 長所 CB250R譲りの動力性能。 非常に高回転型エンジンで、うるさいのに目をつぶれば非情に良く走る。 500レブルと全く同じディメンションなのでフレームがスカスカなのを除けば車格は大型並なのは安定感からすれば良いと思います。 短所 CB系のエンジンだからなのかはわかりませんが、トルクバンドが若干狭い。 キャラクターからいけばもう少しワイドレンジで5速ミッションで良いと思います。 6速でガチャガチャ変速するバイクではないと思います。 購入動機 通勤及びセカンドマシンとして購入。 KLX125からの乗り換えです。 アドバイス 免許取り立ての人でも十分乗りこなせるフレンドリーさに尽きると思いますが、どんな場面でも必要十分な走りをこなせる面も持ち合わせているのでベテランライダーでも楽しめると思います。 探す バイク選びお買い得コンテンツ• 探す 価格から探す• 探す バイクライフから探す• 通勤通学• 個性重視• アニバーサリーモデル大集合!• 個性派カラーリング!• 渋さ・味わい• 大人の味わい、カフェレーサー• こだわり• 250cc4発マルチネイキッド• 軽さ速さで選ぶ2ストローク• 通勤に最適なバイク• 初心者にも最適• 小柄な人にオススメ• 航続距離が長いバイク• お財布にやさしいバイク• 快適ロングツーリング• セカンドバイクに最適な一台• パワーウエイトレシオランキング• コンパクトランキング• コダワリの2サイクルスポーツ• 80年台、90年台レプリカスポーツ• 空冷エンジンが好き!• 探す 地域から探す• 北海道• 情報 ランキングから探す• 情報 マイページ機能• 情報 バイクサービス•

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【レブル250 Sエディション】ついに新型レブルが納車!

レブル 250 s エディション

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ホンダの250ccバイク『レブル250 Sエディション』を購入‼︎

レブル 250 s エディション

70位 0. 0点 評価人数:0人 台 0件 30人 0件 車輌プロフィール 2019年秋のEICMA(ミラノショー)で、レブル500のマイナーチェンジ版が公開されるとともに、新しいバリエーションモデルとして、ビキニカウルと蛇腹式のフォークブーツを装備した「Sエディション」が発表された。 翌2020年になり、3月に日本国内向けのレブル250がマイナーチェンジするのに合わせて登場したのが、レブル250・Sエディション。 その構成要素が、ヘッドライトの周囲をカバーするだけの小さなビキニカウルと、クラシカルなフォークブーツであったのは、ショーモデル通り。 ブラックアウトされた車体には、標準仕様のレブル250とは異なるブラウンカラーのシートが組み合わされていた。 LEDになったヘッドライトや、シフトポジションも表示するようになったメーターパネル、クラッチレバーの操作を軽くするアシストスリッパークラッチの装備などは、2020年モデルのレブル250同様だった。 タイプグレード名 REBEL 250 S Edition モデルチェンジ区分 新登場 型式 2BK-MC49 発売年 2020 発売月 3 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 mm 2205 全幅 mm 820 全高 mm 1090 ホイールベース mm 1490 最低地上高(mm) 150 シート高 mm 690 車両重量 kg 171 最小回転半径(m) 2. 1 測定基準(2) WMTCモード値 原動機型式 MC49E 原動機種類 4ストローク 気筒数 1 シリンダ配列 単気筒 冷却方式 水冷 排気量 cc 249 カム・バルブ駆動方式 DOHC 気筒あたりバルブ数 4 内径(シリンダーボア) mm 76 行程(ピストンストローク) mm 55 圧縮比(:1) 10. 7 最高出力(kW) 19 最高出力(PS) 26 最高出力回転数(rpm) 9500 最大トルク(N・m) 22 最大トルク(kgf・m) 2. 2 最大トルク回転数(rpm) 7750 燃料供給方式 フューエルインジェクション 燃料供給装置形式 PGM-FI 燃料タンク容量 L 11 燃料(種類) レギュラーガソリン 満タン時航続距離(概算・参考値) 511. 8 エンジンオイル量(オイル交換時) L 1. 4 エンジンオイル量(フィルタ交換時) L 1. 5 推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・6段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 2. 807 2次減速比 2. 571 変速比 1速 3. 0 ホイールリム形状(後) MT ホイールリム幅(後) 3. 5 ヘッドライトタイプ(Hi) LED テールライトタイプ LED スピードメーター表示形式 デジタル メーター表示:ギアポジション 有 メーター表示:燃料計 有 メーター表示:時計 有 メーター表示:ツイントリップ 有 車両装備:ハザードランプ 有 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) 有 車両装備:スリッパークラッチ 有.

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