オルタネーター 強化。 『Apex Legends』オルタネーターさん、雑魚武器から最強武器に成り上がってトレンド入り!単純な強化+ディスラプター弾で壊れ武器に。

オルタネーターの容量UPについて

オルタネーター 強化

アンペアアップをする理由(メリット)とは何でしょうか? 【アンペアアップ メリット】 アンペアアップ = 発生電力をアップ させることで、数々のメリットがあります。 ・低中速トルクアップ。 ・オーディオの音質アップ。 ・バッテリーが長持ちする。 ・アイドリングが安定する。 クルマは新車から年数が経てば経つほど マイナスアースや車体自体の電気抵抗が増え、 オルタネーターで発生した電力がしっかりと 供給されなくなっていきます。 そのため自動車メーカーも 車体劣化などによる電気抵抗の増大を見越して、 たとえば100Aのオルタネーターが ついている車両であれば、 70A程度しか使わない設計 でクルマをおおむね作っているそうです。 30%の電力のロスを考えているということですね。 しかし、ナビやオーディオ、モニターを追加したり、 ブーストアップしたり強化燃料ポンプを入れたりと 電力消費量は増えていく一方・・・。 クルマが電力不足になると、 どうなるでしょう? ・停車中に追加モニターやウーハーを鳴らすと電源が落ちる ・アクセルを踏んでも加速が鈍い ・ヘッドライトがチカチカする ・アイドリングでエンジンがブルブルする ・バッテリーが半年~1年ぐらいでダメになる こんな症状が出てきてしまいます。 ガソリンをエンジンで燃やすにも スパーク(電気)で着火させますから、 電力不足になることで加速が鈍くなったり、 燃費が悪くなったり、アイドリングが安定しなかったり。 また、オーディオが本来の音質を表現できなくなるだけでなく、 電気が足りなくなると電源が落ちてしまって、 使いたくても使えないなんていう 音質うんぬん以前の問題になってしまいます。 さらにバッテリーに負荷がかかり続けますので、 バッテリーが1年ももたないなんていう話もよくお聞きします。 アンペアアップすることで・・・ アイドリング~走行中まで電力供給が 確実にされるようになり電力不足に起因する クルマの不具合が解消されていきます。 アンペアアップが、• ・低中速トルクアップ! ・オーディオの音質アップ! ・バッテリーが長持ちする! ・アイドリングが安定する! といった理由がおわかりいただけたかと思います。 愛車の電気不足を感じているなら、 きっとアンペアアップで問題は解決できるはずですよ^^ アンペアップ使用例 以下、メガオルタネーターの使用例のほんの一例をご紹介。 屋根の上に行灯、車内には大きな無線機を搭載。 完全に電気が不足している状況。 そして夜間の使用がほとんどという使用状況の中、 バッテリーはおろかオルタネーターも2~3ヵ月で 壊れてしまう状況で困っていらっしゃいました。 アンペアアップオルタネーター導入後、 1年経過しましたがオルタネーターは 問題なく使用できていらっしゃり、 バッテリーも1年で一回程度の交換まで減少し 以前よりも格段に長持ちするようになったとのこと。 片道15分程度しか乗らず、 バッテリー上がりに困っていらっしゃいました。 アンペアアップ導入後、 バッテリー上がりは起きなくなり また、アイドリングが安定するようになったり、 3000~4000rpmのピックアップが よくなったとおっしゃられています。 低抵抗化+アンペアアップで、 まずクルマが軽くなった感じがする、 出足のスピードのノリが違う!とお喜びになられ、 さらに「スピーカー変えたかと思ったくらいに音が違う!」と 大好評をいただきました。 サウンドチューニングのショップ様からも、 ここまで変わるとは思わなかった・・・と 驚きの声も頂けました 発電量アップが車中泊にキク! いまブームになっている車中泊! クルマの中で自宅と同じような くつろぎを実現しようとすると どうしても電気を使うアイテムが 増えてしまいますよね?! カーナビ以外にもテレビを搭載して DVDを見ながら夜が更けていくのを楽しんだり、 電気ポットでお湯を沸かしたり、パソコンを使ったり、 音楽を聴いたり・・・。 クルマの中で使う家電製品など 電気を消費するアイテムはバッテリーから 電気を供給しています。 さらにそれだけでは 足りない場合はサブバッテリーを搭載したりしますよね。 そんなバッテリーやサブバッテリーを充電するために 電力を供給しているのはオルタネーター(クルマの発電機)なんです。 たとえばこんな経験あるんじゃないですか?! 何日間か泊まりがけで車中泊する場合、 「バッテリーに充電するために2時間ぐらいクルマで走ってから夜を迎える」 なんていうこと。 発電を開始するとオルタネーター自体は 非常に高温に発熱し、素手では触れなくなってしまうほど! この高温状況(常に発電している)が続くと、 オルタネーター内部の電子部品がパンクしてしまい 発電を突然ストップしてしまいます・・・。 アンペアアップされたメガオルタネーターでは、 発電量があがることで充電能力に余裕があり、 ノーマルオルタネーターのときのように常に発電し続けなくてもよくなり、 発熱量を抑えることができます。 これは、発電のためにエンジンの駆動力がとられたり、 電気が足りなくなることでスパークプラグにしっかりと 電気を送ることができず火花が弱くなったりすることなどが 原因となっています。 アンペアアップすることで発電時間の短縮、 エンジンの良好な燃焼を得るための確実な電力供給が 実現することでトルクアップや燃費向上を体感される方が 多いのも特徴でありメリットといえます。 大出力のアンプやウーハーを搭載し、 ヘッドレストモニターをインストールする オーディオ系のチューニングではもはや常識になっている アンペアアップオルタネーター。 分野は違えど、「電気を通常よりも消費する」といった状況は 車中泊のクルマも同じといえなくもありません。 アンペアアップされた【メガオルタネーター】で、 より快適な車中泊のお手伝いが出来たら幸いです^^.

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オルタネーターの容量アップとは?

オルタネーター 強化

こんにちはほつやきです。 ついに来ちゃいましたね。 APEXシーズン2。 新キャラの「ワットソン」ちゃん使いましたか?数回使ってみましたが微妙じゃないですか?いてもいなくてもいいわって感じ。 ウルトのアーマー回復遅いし。 建物の中に電気フェンス巡らせて要塞化するのは強いかもって思いました。 あと回復の時あえぐのやめて。 新キャラが参戦し、盛り上がりをみせるシーズン2ですが一番話題になっていることと言えばやはりこれでしょう。 オルタネーター最強武器になった件についてwwwwwwww 異世界転生漫画かな? 最弱武器として名を馳せてたオルタネーターがシーズン2で最強武器に変わっちゃいました。 調整極端すぎ!! さすがにナーフ入ると思いますが、なにせアプデが少ないAPEX。 しばらく オルタネーター一強時代が続きそうです。

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オルタネーターの容量アップとは?

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ページコンテンツ• 電力供給のメインはオルタネーター バッテリーはあくまで補助 オルタネーター役割を簡単におさらいしてみます。 「エンジン始動時にセルモーターを回すとき」「エンジンを始動させずにキーをACC位置でナビやオーディオを使用したとき」「オルタネーターの発電量を上回る電力需要が発生したとき」などはバッテリーより電力が供給されます。 そのバッテリーの減った電力を充電するのがオルタネーターです。 ですが意外なことに、エンジン始動中は主にオルタネーターより電力が供給されています。 エアコン・灯火類・オーディオなどをOFFにしておけば、アイドリング状態でもバッテリーを充電することができるほど、自動車のオルタネーターは優れているのです。 ですが最近の過熱した燃費競争に勝利すべく、自動車メーカー各社は車両各部でとことん低抵抗を追及しています。 オルタネーターも例外なくその対象で、以前より発電量に余裕を持たせない傾向にありますので、オルタネーターの容量アップが近年より注目されています。 なぜ容量アップなのか さきほど自動車のオルタネーターは優れていると説明しました。 「それじゃあ容量アップの必要は無いでしょ」と思われるのではないでしょうか。 ノーマルのままでお車を乗られている限りは電力の需要と供給のバランスがとれていますので必要は無いかもしれません。 そのバランスが崩れて需要が増大したらどうでしょうか?バッテリーの負担は増すと考えられます。 それはどんなお車でしょうか。 良い例になるのが「キャンピングカー」です。 エンジン停止時でも、室内照明や電子レンジ、暖房などを利用するためにサブバッテリーを搭載するのが常道です。 このサブバッテリーに充電するのもオルタネーターの役割です。 こういったように電装品や電気製品をよく利用するお車には、容量アップは有効な手段になります。 筆者が扱ったことがある他のケースでは、カーオーディオにものすごくこだわったお客様です。 バッテリーの充電済み容量を極力安定させることにより、最近のお車で採用されている発電電圧可変制御システムによる電圧変動をオーディオシステムが受けにくくしたいとの要望でした。 こういった様々な目的でオルタネーターの容量アップが用いられています。 容量アップをすると燃費が悪くなる? よく「燃費が悪くなりますよね?」と聞かれることがあります。 でもそれは間違いです。 純正品と同じく低抵抗のまま容量アップができます。 それはなぜなのでしょうか?車両の消費電力はナビや灯火、ECUやプラグの点火など電気を使う全ての電装品で決まります。 オルタネーターの最大発電量を大きくしたからといって、電装品の電力消費が増えるわけではありません。 「バッテリーに充電する電流が大きくなるじゃないか」といった疑問もあると思いますが、心配無用です。 理由はバッテリーが満充電になれば、オルタネーターからの充電は止まりますし、バッテリーの容量の大小に関係無く、充電するときの電圧は、バッテリー保護のため上限は一定であり変化することはありません。 オルタネーターが発電している時間を考えると、容量アップしたオルタネーターを用いる方が、ノーマルのオルタネーターより発生電流が大きいので早くバッテリーの充電が終えられると考えられます。 単純に「バッテリーを充電している=抵抗が発生している」とした場合は、早く充電を終えられる容量アップオルタネーターの方が低抵抗ではないでしょうか。 ただし、品質があまり良くない容量アップオルタネーターですと、使用されているベアリングのグレードや摺動部の品質が低かったりします。 そうなるとオルタネーター単体が持つ抵抗は、純正品と比較すると大きくなってしまい、抵抗の増大になりかねませんので注意が必要です。 容量アップのデメリットは? ここまでメリットばかり上げてきましたが、デメリットももちろん存在します。 それは主に修理のときです。 交換後に何らかの不具合が発生し修理をするとき、筆者が勤めていたディーラーだと、オルタネーターの不具合発生時のほぼ100%は、電装品専門店にオーバーホールを外注するか、リビルトパーツ等へ交換していました。 修理依頼時にユーザー自らが容量アップ品であることを伝えないと、新車装着品と同じ容量のオルタネーターを用いて修理される可能性があります。 また社外品のオルタネーターだと、その製品の修理に必要なデータを持っていないので修理自体を断られる可能性もあります。 では「修理くらい自分でやれるというDIY派の人」はどうでしょうか?純正品ならオルタネーターの不具合箇所さえ特定できれば、パーツリストで部品番号を調べて補修部品を入手して修理をするでしょう。 でも社外品や純正品ベースの容量アップオルタネーターだと、「そのパーツリストは公開してくれますか?」「細かな部品単体で入手できますか?」「本体丸ごと(Assy)でしか売ってくれなかった」なんてことになると修理のハードルが一気に上昇します。 容量アップオルタネーターは純正品のリビルトパーツの2~3倍の値段の物も見受けられます。 脱着工賃も含めると費用は意外に高いと感じるかもしれません。 決して安くはない買い物になりますので、購入時から修理の際に容易に対処できる体制が整っているかどうかを確認することをオススメします。 容量アップの方法とは 意外と知られていない寒冷地仕様品 社外品や純正品をベースにした容量アップオルタネーターを入手する方法が一般的だと思います。 社外品でもアフターサービスでオーバーホールメニューが提供されているような、手厚いサポート体制の製品なら心配いらないでしょう。 でもやっぱり「ディーラーに全部任せたいから・・・」などと尻込みしてしまう気持ちもわかります。 そんな人に考えてもらいたいのが「寒冷地仕様車のオルタネーター」です。 トヨタ車を例にすると寒冷地仕様というメーカーオプションが存在します。 北海道地区ではそれが標準になりますが、それ以外の地区では寒冷地仕様のメーカーオプションを選択しなければ標準仕様車となります。 ただし寒冷地仕様でもオルタネーターの容量が標準と変わらない場合や、寒冷地仕様が存在しないホンダ車ではできませんのでご注意ください。 筆者の知っている車種では標準が110Aで寒冷地仕様が130Aのように、オルタネーターの容量がことなるケースがあります。 これから車を購入するのなら、この寒冷地仕様を選択すれば標準より大きな容量のオルタネーターが装着されます。 既にお車をお持ちでも、寒冷地仕様のオルタネーターは単体購入できますし、そのリビルトパーツなんかを入手するのも良い選択ではないでしょうか。

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